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新手司机的驾驶错误
编辑:admin   时间:2011-5-30
 

1.冬季不热车
  傻瓜行为:冬季时不热车,着车后直接冲上马路,使许多新司机常犯的驾驶错误。这种行为对发动机的损害很大。
  影响:冬季气温很低,特别是中国的北方地区,冬季的最低气温可以达到-30℃以下,而发动机的正常工作温度在90℃左右,这样就形成了一个巨大的温差。如果此时着车后,直接上路,对发动机的影响很大。发动机在正常工作温度时,机油粘度最佳、汽油充分汽化、发动机磨损最小、尾气排放正常。假如你的汽车在一个低温的环境里,机油会变得相对粘稠,此时的机油会成为发动机强大的阻力,不但不能起到正常的润滑效果,还会增加发动机的磨损,同时增加不必要的油耗。所以冬季出车前适度暖车是十分必要的。
  
正确方法:着车后等一会再出发,具体等待多久要看室外的温度、停车位置、停车时间等因素。具体标准,就是看水温表,一般轿车的水温表起始温度都在 60℃左右,热车只要看到水温表开始动了就可以正常行驶了,不要等到进入最佳的工作温度,这样同样会增加你的油耗,浪费不必要的时间。不过刚刚上路,最好不要做激烈的驾驶,因为轮胎和变速箱同样需要一个预热的过程。

2.没完没了的热车
  傻瓜行为:冬季为了让汽车进入最佳工作状态,热车时间过长,也是一种毁车行为。
  影响:冬季长时间停车之后,适度热车是必要的,这样可以减少汽车的磨损,降低排放。但是如果大油门热车、长时间热车同样会造成汽车的损伤。在低温状态下,发动机润滑油很稠,阻力很大,大油门让发动机的转速迅速提升,但润滑油不能及时补充,会造成发动机润滑不良,导致发动机过度磨损。甚至可能会因为瞬间增加的润滑油压力,造成机油滤清器之类的润滑油路故障。因热车时油门过大严重者可造成机油滤清器报废。
  另外,长时间的热车也是不经济的,在原地消耗大量的燃料,会增加油耗,这也是现代汽车驾驶的大忌。
  正确方法:至于热车的时间多少合适,我们已经在上一页有明确地说明了。需要强调的是,热车不只是对发动机的预热,其它需要润滑的地方,比如变速箱、传动轴等部件,都需要预热,所以在刚刚驶出停车场的时候,不要急于加速,因为在停车状态下,这些部位是无法预热的,它们需要在行驶中预热,所以整个热车过程应该包括刚刚行驶出的一段时间。

3.直接打着车
  傻瓜行为:很多新车主,早晨为了赶时间上班,希望用尽快到达目的地,着车时化简了很多步骤。甚至把钥匙插进点火开关,从停车位置直接转到点火位置。
  影响:汽车点火开关有START、ON、ACC、LOCK四个挡位。锁车后钥匙会处于LOCK状态,此时钥匙门不仅锁止方向,同时切断全车电源。 ACC状态是接通汽车部分电器设备的电源,如CD、空调等。正常行车时钥匙处于ON状态,这时全车所有电路都处于工作状态。而START挡是发动机启动挡位,启动后会自动恢复正常状态也就是ON挡。
  这四个挡每个挡位都是递进式的,目的是让电器设备逐个进入工作状态,这样还可以缓解由于瞬间通电造成的汽车电瓶的负担。如果着车时在其它挡位不做停留,从LOCK直接进入START的启动状态,会瞬间增加电瓶的负荷,同时由于各电器设备还没有完全进入工作状态,电脑很难正常指挥发动机启动,所以这种操作对电瓶和发动机,都是非常不利的。经常这样操作会缩短电瓶的使用寿命,会让造成发动机启动困难,促使积炭的产生。
  正确方法:钥匙插进点火开关后,在每个挡位做瞬间停留大约1、2秒钟,这时能听见电器设备通电的声音,然后再进入下一个挡位就可以了。

4.只清除挡风玻璃的积雪
  傻瓜行为:当白雪覆盖了爱车的时候,有些车主为了省事、省时间,在上班前只清除挡风玻璃的积雪就匆忙出发。
  影响:冬季汽车被大雪罩住是北方地区很常见的现象,车主不能只清除挡风玻璃上的积雪就上路。在行驶中发动机盖上的积雪会随着发动机温度的升高而融化,变成雪水腐蚀车漆。残留在雨刷上的积雪可能会冻住雨刷,造成雨刷不能正常使用,甚至损伤雨刷电机。
  同时在车顶上的积雪,会因为刹车惯性而涌到前挡风玻璃上,遮挡驾驶员视线。如果被风吹到后面车上,同样威胁着自己车辆的安全。再有后挡风玻璃也是驾驶员重要的视觉窗口,如果不能顺利清除积雪,同样是一种非常不安全的隐患。
  正确方法:我们可以利用热车的时间清除积雪。方法是上车后,先着车,然后找一块硬质塑料板或者纸板(如胸卡、杂志封面等)刮掉车身表面的积雪,包括车顶、前后挡风玻璃、发动机盖、后备厢等位置。注意不要使用坚硬、锋利的工具,以免刮伤车漆。在清洁挡风玻璃时,特别要注意雨刷,要将雨刷先立起来,待清洗好之后再放下。如果雨刷不能正常摆动的话,要马上关闭雨刷开关,等温度升高后在试一试,如果还不能正常工作就要到修理厂检查了。

5.一上车后立即开暖风
  傻瓜行为:冬季为了取暖,刚一着车就立即把暖风打开。
  影响:很多人认为开暖风的能量消耗可以忽略不计。因为暖风的热源是来自发动机,不像制冷的空调压缩机需要消耗大量电和油。而使用暖风时能量消耗主要是风机上的用电,汽车上电源是由发动机的多余能量转换过来的,所以不会增加汽车的负担甚至可以帮助冷却发动机。这种想法是不对的。
  我们的专家是这样解释的:汽车暖风的热量的确是来自发动机的余热,风机的用电也可以忽略不计,但在刚刚着车的时候,汽车正处于暖车阶段,不是正常工作温度,此时打开暖风会增加冷却水的循环线路,从而增加暖车时间。而发动机长时间处于低温状态下运行时,会因为混合气体过浓,而大大增加油耗。而且在刚刚着车的时候,发动机的冷却水温也不足以满足暖风所需要的热量,所以着车后不要急着使用暖风,这样即费油,又达不到取暖的效果。
  正确方法:暖风的使用时机和暖车有些类似,主要看水温。一般水温升到70摄氏度左右,就可以打开暖风了。需要注意的是,暖风如果长时间不用,在使用前要提前做好检查,检查各开关、管路有无漏水的迹象。特别是使用过多年的旧车,更要勤检查。

6.原地猛打方向盘
  傻瓜行为:为了减小转弯半径,或者驾驶技术不熟练,很多新司机驾车时经常在原地转动方向盘,或倒车入位后发现车轮不正,直接在原地将方向盘回正。
  影响:在驾校用没有助力的大货车练车的司机都知道,在原地转动方向盘需要比行驶中多用很多力气,因为原地转动方向盘是轮胎和地面的滑动摩擦,而行驶中的轮胎是滚动摩擦,自然需要多费很多力气。而现在的轿车一般都加装了转向助力装置,在原地转动方向盘不会有太吃力的感觉,所以很多司机为了方便,减少转弯半径都采用这种方式操作。这样操作对轮胎和转向系统都有很大的危害。
  轮胎都是由合成橡胶制成的,虽然能承载1吨多的钢铁汽车,但表面还是柔软的材质,如果让轮胎和地面产生滑动摩擦,会大大增加轮胎表面的磨损,缩短轮胎的寿命。另外,原地转动方向盘时,由于来自轮胎的阻力很大,转向助力系统也需要提供比平时多几倍的工作压力,来辅助你的转向操作,这样就会增加助力系统的压力和温度,可能会造成助力系统的漏油等故障。经常这样操作还会缩短助力系统的使用寿命,增加故障率。
  正确方法:应该在起步的同时转动方向盘,根据车子的速度和方向,调整方向盘的旋转角度。转动方向盘时,不要让车停下来。这里需要注意的是尽量不要把方向打死,如果方向盘打到头了,轻轻回一点就可以了。

7.上车先开灯
  傻瓜行为:夜间开车,一上车就先把车内车外的灯光全打开。
  影响:夜间上车打开车内照明灯是必要的,因为要找钥匙、系安全带等,需要灯光照明,但是打开过多的灯光会占用电瓶的电流。汽车启动需要足够的电压,才能顺利完成,如果打开过多的电气设备,会造成发动机启动不畅。司机朋友可以仔细观察一下,一般在启动汽车的瞬间,汽车上使用着的电气设备一般都会有反应。车灯会瞬间出现昏暗的现象,汽车启动之后会恢复正常,这就是我们所说的启动机在启动瞬间需要足够的电压所致。
  长期这样用车,会导致发动机启动困难;由于点火电压不足,汽缸容易产生积炭;因为点火瞬间用电负荷过大,还会影响电瓶使用寿命。这是对汽车非常不好的坏习惯。
  正确方法:车内的照明系统一般有开、关和开门照明三个挡,专家建议使用开门照明挡,这样不用特意去打开车内照明灯,就可以提供必要的照明。当做好汽车的启动准备时,关好车门车内照明灯会自动熄灭。其他车灯在汽车启动之前,最好不要使用,特别是用电量较大的前大灯。如果停车时打开了前大灯,在启动汽车时最好先把灯光关掉,等汽车启动正常再打开灯光。

8.不放手刹
  傻瓜行为:手刹一般用于停车制动,有些新手司机经常会忘记放开手刹就心急的上路,这种行为会给你的爱车带来巨大伤害。
  影响:刹车是用来给车制动的,而你的目的是让汽车跑起来,这相当于你同时给了汽车两个操作命令:一个向前冲、一个不要动,这时的汽车会自己跟自己“较劲”。
这种“较劲”会通过车轮集中表现出来,如果你再有这样的经历的话不防下车检查一下轮胎,一定是“火热烫人”(千万不要用手摸轮毂)。这种操作对刹车的磨损会非常严重,会严重影响刹车的使用寿命。同时因为磨擦产生的高温,还会影响到刹车效果、轮胎磨损、轮毂刚性等,甚至高温还有可能引发爆胎事故。
  另外一个影响就是油耗,因为你同时对汽车发出了两个矛盾的指令,汽车的行驶需要面对刹车的阻力,需要消耗更多的能量来完成自己的任务,所以会大大增加油耗,所以这种傻瓜操作行为,不仅毁车还直接毁钱。
  正确方法:新司机在刚开始上路时,精神高度紧张,往往无暇顾及仪表盘的报警灯。通常,汽车行驶时如果没放下手刹或手刹没放到底,报警灯会亮起,要注意观察。正确的起步方式虽然大家在驾校已学过无数遍了,这里我们还是要提醒您:踩下离合、启动汽车、打转向灯、挂一挡、放手刹、抬离合、加油门。
  
9.连续启动
  傻瓜行为:当汽车启动不畅的时候,连续启动数次。
  影响:我们在前面已经提到过,汽车的启动需要足够的电压,因为汽车启动过程需要消耗大量的能量,如果发生汽车启动不畅,还是连续、频繁的启动发动机,会增加电瓶的电量损耗,甚至造成亏电,而无法启动。另外,启动机是瞬间工作的机器,在正常行驶中,启动机是不工作的。如果长时间让启动机连续工作,会造成启动机过热,甚至烧毁。所以在启动发动机的时候,不要长时间、连续、频繁操作,以免造成更大的损害。
  正确方法:汽车不能顺利启动一定是有原因的,发现启动困难就不要急着再启动,首先要找到不能正常启动的原因。一般先检查机油、冷却液、蓄电池以及燃油量等,一般启动不畅可能是由缺油、温度太低、积炭、电瓶电量不足等原因引起的,你要根据检查结果做出初步判断,如果问题不大,可以继续启动。
  一般每次启动间隔要在3秒钟以上;每次启动时间不能超过10秒钟;如果连续3次启动失败需要拔出钥匙,休息1分钟再继续启动。如果还是不能启动,你就可以打救援电话了。

10.二挡起步
  傻瓜行为:直接挂二挡起步。
  影响:当年在驾校学车的时候,教练就告诉我们五挡车用二挡起步,四挡车用一挡起步。可对于如今的轿车来说,二挡起步的年代已经过时了。因为当时用于教练的大车的发动机都是低转速大扭矩,如果用一档起步引擎转速高、车子速度慢,耗油又耗时,这些车的一档最高时速在5公里—小时左右。所以在平路上用二档起步是正常的。但现在轿车的变速箱,与货车变速箱齿轮比有所不同,它不用特意考虑汽车载重对行驶的影响,从设计时一挡的就肩负着起步的作用。所以一挡起步是正常的操作行为。
  另外,如果用二挡起步,会降低发动机扭矩,必定需要加大油门才不至于熄火,这样就会增加不必要的油耗。再有由于二挡起步时发动机转速很高,还会增加离合器的磨损,所以轿车正常情况下最好不要用二挡起步。  
  正确方法:用一挡起步。这是正常的轿车起步方式,但在特殊情况下,用二挡起步也是可以的,比如:雪地起步、下坡起步。雪地上如果发动机的扭矩过高,会造成车轮打滑,为了安全,采用二挡起步是抑制打滑的一个简单实用的办法。在下坡路上,只要放开手刹,车就会向前滑行,这时起步不用大扭矩支持,所以用二挡起步就足够了。
11.长时间使用空调
  傻瓜行为:空调是汽车上最常用的电器设备,特别是在炎热的夏季,使用空调降温是无可厚非的,但过长时间的使用空调制冷,就存在问题了。
  影响: 空调是汽车上的耗能大户,在同样的行驶速度下,每百公里将增加2-3升燃油。长时间的使用会大大增加汽车油耗。在这个已经出现油荒的年代,节油几乎是每个有车族的必修课,所以尽量不要长时间使用空调,这样不仅节约了个人的开销,同样也节约了世界的能源消耗。另外长时间使用空调还会使冷凝器压力过大,这会对制冷系统造成损耗,影响空调的使用寿命,需要定期添加冷却介质。因为空调占用了部分能量,所以在使用时会影响到汽车的动力输出,特别对于小排量汽车,会非常明显。
  正确方法:每次使用空调时间不宜过久,如果车内温度已经达到舒适温度,就可以把空调关掉,隔一会儿再开。在冬天,空调的热量主要是来自发动机的热量,在热车状态下,几乎不会增加油耗,而且也不会增加发动机的负担,所以可以放心使用。

12.长期不用空调
  傻瓜行为:长时间使用空调是有很多负面的影响,但空调长期闲置不用会对你的爱车有什么影响呢?
  影响:空调和所有的电子、机械类的产品一样,长期空闲下去会诱发很多“病症”,比如长时间不用空调会导致其橡胶圈老化;空调内部各部件上的润滑油也会变干;各通风管道会沉积灰尘等。所以定期启动空调能让各部件接受润滑油的润滑,维持良好状态,是非常必要的。
  正确方法:为了让空调保持一种最佳的工作状态,在冬季空调也最好每周启动一次。工作时间不用很长,一般2-3分钟就可以了。另外,汽车空调在夏季到来前必须要进行维护,如通过储液罐检查制冷液及空调滤芯是否过脏、散热器是否有异物等;同时首次使用空调时,应注意观察空调系统是否有异响、异味等,如正常也不要正常使用,应运转约2-3分钟后关闭空调开关,约5分钟后再次启动。在清洗空调通风系统时,不妨检查空调出风口的温度,如在8℃-12℃属正常,如果温度偏高要到服务站检查。在驾驶过程中突然发现空调不工作或发动机水温上升太快应及时停车检查,以免出现发动机内部机械故障。

13.停车后继续使用空调
  傻瓜行为:空调是汽车上最人性化的设备之一,不管什么时候,在车里你都能感到四季如春的感觉。但这种感觉是要付出代价的,特别是在夏天不仅要支付多余油耗带来的费用,更要注意空调使用的时机,比如,熄火停车的时候使用空调就是非常不好的习惯。
  影响:停车时使用空调会消耗蓄电池大量的电,因为汽车蓄电池是靠发动机的运转来充电的,在熄火停车状态下,空调消耗了太多的电量会引起电瓶亏电,造成车辆无法正常启动,为自己带来不必要的麻烦。就算用怠速状态使用空调也尽量时间不要太长。有的车主为图凉快,在夏天停车后,关紧车门窗,打开空调在车里休息,这样极易导致车内一氧化碳浓度过高而中毒。
  正确方法:每次停车后应先关闭空调再熄火,在熄火停车状态最好不要使用空调,怠速状态使用空调时间也不要太久。而且要保证车内的通风,不能在车里睡觉。如果发生蓄电池亏电现象,可以用朋友汽车上的电池把正负极和你汽车蓄电池的正负极连好,帮助启动,启动之后充分充电就可以正常使用了。

14.先开空调后着车
  傻瓜行为:炎热的夏天,都想一下就钻进凉爽的汽车里。可在停车场上的汽车往往事与愿违,钻进车里的感觉好像进了桑拿间。很多新司机一上车后就先心急先打开空调,让空调迅速降低车内的温度,这样做是非常不科学的。上车之后先开空调再着车是一种错误行为。
  影响: 在停车状态时开空调是不科学的,在空调开启状态下启动汽车,发动机会带着空调的负荷启动,这样的高负荷会损伤发动机。另外,空调的运行还会分担蓄电池的电流,让启动机不能正常工作,造成启动不畅。
  正确方法:上车后先把所有车窗都打开,启动外循环,把热气尽快排出去,等车厢内温度下降后,再关闭车窗,开启空调。为减少发动机的磨损,最好在着车2、3分钟后再开启空调,这样可以保证在发动机的最应工作状态完成带空调的任务。在开启空调制冷前一定先将车内的热气尽量放出,如果单纯依靠空调将这部分已经快开锅的热气的温度降下来,是一件既费时又耗油的事。
  另外,在行驶过程中不要频繁开启和关闭空调,以防损坏空调系统。在到达目的地停车之前几分钟,应先关掉冷气,稍后开启自然风,在停车前使空调管道内的温度回升,消除与外界的温差,从而保持空调系统的相对干燥。避免因潮湿造成空调管道内大量霉菌繁殖。

15空调不需要保养
  傻瓜行为:汽车需要定期保养是所有的车主都知道的,但很多车主都却忽略了空调的定期保养。
  影响:面对变化多变的气候,不管是风沙肆虐还是柳絮飘飞的天气,空气中的杂质污染屋都会沾在空调的滤清器上,长期下去导致生霉变,滋长细菌,甚至在使用时由空调中散发出来一股霉味。长期不用的空调还会在风道、风机、出风口等地方沉积很多灰尘、污垢,如果不定期清洗、保养,这些污垢就会随着风被吹到车内,对人体呼吸系统造成损害,或者引起过敏反应,直接影响乘员的健康,并且空调系统本身还会出现制冷效果差及出风量小等故障。
  另外,定期保养还要检查制冷剂的含量、润滑情况、电路老化等情况,这些都是保证空调正常运转的检查和保养,所谓“三分治、七分养”对于汽车也是一样,只有合理的保养才能让汽车空调运转的更平稳、更长久。
  正确方法:空调滤清器要定期更换,一般情况下每5000公里或3个月对空调滤清器进行一次清洁,每20000公里或12个月更换空调滤清器。这样就保证您可以享受到清爽干净的汽车室内环境,也确保您的身体健康。另外,冷凝器也要定时清洗,而且要将水箱拆下来,清洗才能彻底。

16.只用内循环
  傻瓜行为:炎热的夏天,为了增强车内的制冷效果,很多车主习惯一进车内就打开空调的内循环,认为这样可以让车厢内温度下降得更快一点,其实这种想法是不正确的。
  影响:夏天在户外暴晒下的车厢就就像“蒸笼”一样,在刚上车的时候,车内的温度要比车外的温度高出很多,这种打开内循环的效果只会适得其反。
  内循环是空气在车内封闭空间内的循环,车内的含氧量会不断下降,而且如果汽缸中的汽油燃烧不完全,发动机未燃烧尽的一氧化碳也可能漏进车厢内,因此车内的空气质量会越来越差,甚至对人体产生危害。前面我们提到过不能开着空调在车里睡觉就是这个道理,呼吸氧气是健康的基础,所以贪图凉爽的朋友不要只用内循环,为了健康还是多开外循环。不过标准没有绝对的,当车外路面空气浑浊的时候,长时间使用外循环同样会影响车内的空气。如果车上有天窗建议使用,因为天窗是负压,既可以达到换气的目的,又不会吹进过多的灰尘。
  正确方法:连续使用内循环的时间不宜超过一个小时,使用一段时间要换成外循环或开窗通气。准备上路前,应先开门、开窗通风片刻,再上车启动。行驶一段路程之后再开启空调,关闭车窗,并开启外循环。等车厢内温度下降之后,再换成内循环。

17.风向不用调
  傻瓜行为:很多人在使用汽车空调的时候都是打开开关,就可以了,他们忽略了空调风向的调节。
  影响:汽车的空调一般有风量调节、出风口分配调节、温度调节、风向调节和制冷压缩机开关几个控制功能,车主最常用的就是风量和制冷压缩机开关,这也是让空调制冷的两个必要手段。可如果忽略了其它几个开关的调节,空调同样很难达到最佳的制冷效果。
  空调吹出的空气一般是冷和热两种,这两种空气有着完全不同的特性,冷空气下沉、热空气上升。如果在制冷的时候,你要冷风从下面吹出来,就很难影响到车内上部的空气,达不到制冷的效果。而普通车型上的手动空调,温度调节只是用来调节暖风的循环水量的,通过这种调节可以在热风状态减少热量的释放,如果在制冷的情况下打开温度调节功能,是通过暖风来干扰压缩机的制冷,这种方式即浪费能量的消耗,又达不到调节的效果,所以一定要慎重使用。
  正确方法:首先要注意调整空调的出风方向,开冷气时将出风口向上,开暖风时将出风口调向下。除了出风口的百叶窗调节,还可以通过风道的选择来达到这种效果,比如吹冷气时使用吹玻璃的通道,吹暖风时选择吹脚下的通道,当然不管选择什么通道,仪表盘正面的出风口都会有风吹出,只是风量的问题。还有就是温度调节的选择,在吹冷气的时候,可以将温度控制在最低位置;在吹暖风的时候,可以适当用温控开关调节,不过尽量把温度调节到最热的位置,用风量、开窗、出风方向等调节来调整车内的温度。


 

           

 
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